Introduzione alla struttura della composizione dei relè termici

È costituito da un elemento riscaldante, un pezzo bimetallico, un contatto e un set di meccanismi di trasmissione e regolazione. L'elemento riscaldante è un pezzo di filo di resistenza con una piccola resistenza, che è collegato in serie al circuito principale del motore protetto. Le lamiere bimetalliche sono realizzate arrotolando due lamiere con diversi coefficienti di dilatazione termica. In un pezzo bimetallico, il coefficiente di dilatazione termica del pezzo inferiore è maggiore di quello del pezzo superiore. Quando il motore è sovraccarico, la corrente che passa attraverso l'elemento riscaldante supera la corrente impostata e la lamiera bimetallica si riscalda e si piega verso l'alto per separarsi dalla piastra di fibbia, causando l'apertura del contatto normalmente chiuso. Poiché il contatto normalmente chiuso è collegato al circuito di controllo del motore, la sua disconnessione causerà la diseccitazione della bobina del contattore ad esso collegata, in modo che il contatto principale del contattore venga disconnesso e il circuito principale del motore venga diseccitato, ottenendo un sovraccarico. Proteggere.
Dopo l'attivazione del relè termico, il pezzo bimetallico si raffredda per un certo periodo di tempo e può essere ripristinato premendo il pulsante di ripristino.